國六福田CSC5088ZYSB6壓縮垃圾車廠家報(bào)價(jià)+配置
國六福田CSC5088ZYSB6壓縮垃圾車廠家報(bào)價(jià)。福田歐馬可6-8方壓縮垃圾車,采用國六專用環(huán)衛(wèi)車福田BJ1088VEJEA-FK底盤,選用福田歐馬可S3單排可前翻駕駛室,搭載福田康明斯156馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),3360mm、3800mm軸距,六檔箱,6噸后橋,ABS,氣剎,斷氣剎,動(dòng)轉(zhuǎn),離合助力,7.50R16鋼絲輪胎,手動(dòng)空調(diào)、EBP多態(tài)開關(guān)、車聯(lián)網(wǎng)終端、儲(chǔ)氣筒內(nèi)置、中控鎖電動(dòng)門窗遙控、定速巡航、自調(diào)臂、MP3+四輻,MP3多功能方向盤,安全帶未系提醒,制動(dòng)襯片磨損報(bào)警,新法規(guī)底盤。
國六福田歐馬可6-8方壓縮垃圾車【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標(biāo) |
楚勝牌 |
公告批次 |
336 |
產(chǎn)品名稱 |
CSC5088ZYSB6型壓縮式垃圾車 |
產(chǎn)品號(hào) |
AP40C6L9031 |
總質(zhì)量(Kg) |
8275 |
罐體容積(m3) |
|
額定載質(zhì)量(Kg) |
1590,1370,1090 |
外形尺寸(mm) |
7470×2150×2355, |
整備質(zhì)量(Kg) |
6490,6710,6990 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
額定載客(人) |
|
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
|
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
|
接近角/離去角(°) |
20/13 |
前懸/后懸(mm) |
1130/2140 |
軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3360,3800,4200 |
軸荷(Kg) |
3000/5275 |
最高車速(Km/h) |
105 |
其它 |
1、該車主要專用裝置由箱體、壓縮系統(tǒng)組成,用于垃圾的收集與清運(yùn)。該車可選裝方形或弧形箱體,選裝全密封蓋裝置,選裝方形擋泥板,選裝箱體前部爬梯,選裝后部工作裝置。選裝工作裝置時(shí),外形長(mm)/軸距(mm)/后伸(mm)/整備質(zhì)量(kg)對(duì)應(yīng)關(guān)系:①無上料裝置:6630/3360/-/6490,7070/3800/-/6710;②擺臂裝置:6790/3360/160/6490,7230/3800/160/6990;③全密封斗裝置:6830/3360/200/6490,7270/3800/200/6990;④翻桶裝置,半密封斗裝置:7030/3360/400/6490,7470/3800/400/6990。2、側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護(hù)由專用裝置替代,下邊緣離地高500mm。3、ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-VI·E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)F3.8NS6B156的油耗值為16.2L/100Km。 | ||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
底盤型號(hào) |
BJ1088VEJEA-FK |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤(二類) |
商標(biāo)名稱 |
福田牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
北汽福田汽車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
6400×2105×2355 |
輪胎數(shù) |
6 |
接近角/離去角(°) |
20/18,16/16, |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16LT 14PR, |
鋼板彈簧片數(shù) |
9/8+6,3/4+3,3/8+6 |
前輪距(mm) |
1705,1730 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1615,1630,1715,1800 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
F3.8NS6B156 |
北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
3800 |
115 |
福田CSC5088ZYSB6壓縮垃圾車上裝配置:上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型,采用電氣液一體化技術(shù),借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng),通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置,實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂,解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。
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